公路總局局長林志明辭職下台，為的是汽燃費代收業務的規劃，問題就出在承辦人員規劃標案時，主動把代收結繳的頻率，從每週兩次改為每日結算，希望替國庫早收點錢。但是這個動作卻讓超商業者認為無利可圖，要求漲價不成，紛紛會退出代收業務。招標完成後，公路總局又回過頭來找超商，尋求補救之道，弄得被媒體罵成一國兩制。因此，這次局長被拔掉烏紗帽，不是因為太被動，反而因為是太主動，但是思慮不夠周延，倒是值得警惕。公路總局去年九月的例行性招標，五個月之後，局長下台。背後原因究竟為何。
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